Vi bygger Marinebroen: Bergens første bro i resirkulert aluminium

Over: F.v. Øyvind Ramberg (Markeds- og forvaltningsdirektør) og Arild Bruvik (Prosjektdirektør)

Høsten 2026 står en helt ny bro klar på Marineholmen. Marinebroen, som bygges i resirkulert aluminium, blir både Bergens første og Norges lengste bro i dette miljøvennlige materialet.

Marinebroen blir et tydelig eksempel på hvordan vi kan kombinere byutvikling, bærekraft og innovasjon i praksis. Vi gleder oss til å se hvordan broen vil binde innovasjonsdistriktet tettere sammen og gjøre Marineholmen enda mer tilgjengelig for alle som bor, jobber og ferdes her, sier Øyvind Ramberg, Marked- og forvaltningsdirektør i GC Rieber Eiendom.

Et innovasjonsprosjekt i resirkulert aluminium

At vi bygger broen i resirkulert aluminium er i seg selv et innovasjonsprosjekt, som viser hvordan vi sammen med våre partnere utvikler og tester løsninger for fremtidens byer. Samtidig bidrar broen til å knytte innovasjonsdistriktet vårt enda tettere sammen. Vi ønsker å løfte frem bruken av resirkulert aluminium som byggemateriale, fordi det gir lavt CO₂-avtrykk, bidrar til sirkularitet og er helt vedlikeholdsfritt.

Marinebroen får et moderne uttrykk med rene linjer og myke buer, og bygges i sin helhet av resirkulert aluminium. Materialet er både lett og sterkt, samtidig som det er 100 prosent resirkulerbart. Broen er designet for å stå i minst 100 år uten behov for vedlikehold, noe som reduserer både ressursbruk og belastning på miljøet over tid.

ILLUSTRASJONSVIDEO (LEIRVIK AS): Her ser du hvordan vi planlegger at Marinebroen skal se ut.

Marinebroen bygges i samarbeid med Consto Anlegg Vest AS og Leirvik AS

Broen produseres ferdig ved Leirvik AS sitt verft på Stord. Med mange års erfaring er Leirvik AS en etablert aktør innen produksjon av store aluminiumskonstruksjoner, og har de siste årene jobbet målrettet med å utvikle miljøvennlige bruer i ulike formater. Marinebroen er et viktig pilotprosjekt som gjennomføres i tett samarbeid med Consto Anlegg Vest AS, som er utførende entreprenør.

Når tiden er inne for montering, fraktes broen i to store seksjoner på lekter inn til Solheimsviken og løftes direkte på plass. Dette gir en kort og skånsom byggetid i nærområdet – uten utslipp til sjø, uten støyende arbeid og helt uten vannforbruk på byggeplassen.

Klar høsten 2026

Broen skal etter planen stå ferdig høsten 2026 og blir et viktig tilskudd til utviklingen av Marineholmen og Innovasjonsdistriktet. Den vil både knytte området tettere sammen og gjøre bydelen enda mer tilgjengelig for alle som oppholder seg, jobber og trives her.

Arild Bruvik, Prosjektdirektør i GC Rieber Eiendom, ser på prosjektet som et eksempel på hvordan vi kan bygge fremtidens byer med teknologi og kompetanse vi allerede har i Norge:

Vi synes dette er et spennende eksempel på hvordan maritim innovasjon, kompetanse og bærekraftsteknologi knyttet til aluminium kan tas i bruk i landbasert bygg og anlegg. Kan en bro sendes sjøveien fra Stord til Bergen, kan den også eksporteres til hele verden, sier Bruvik.

Med Marinebroen styrker vi ikke bare miljøprofilen til Marineholmen, men viser også hvordan samarbeid på tvers av bransjer og fagområder kan gi løsninger som har potensial langt utover Bergen og Norge.

Over: Øverst venstre: Kaifronten foran Høyteknologisenteret der broen skal lande. Øverst høyre: Illustrasjon av broen fra Nygårdsbroen. Nederst venstre: Illustrasjon av broen. Nederst høyre: Solheimsviken og Marineholmen sett fra motsatt side. Kreditering illustrasjoner: Leirvik AS